如果要将这场F1大奖赛浓缩成一个词,我会毫不犹豫地写下“颠覆”，赛前几乎没有人看好威廉姆斯，这支曾经辉煌的老牌劲旅近几个赛季始终在积分区边缘挣扎，而索伯虽然也不算豪门，至少稳定性和战术执行向来优于威廉姆斯，然而当五盏红灯熄灭，所有人都被拉塞尔那台飞速窜出的FW43B惊得倒吸一口冷气——仿佛过去二十年里那个无所畏惧的威廉姆斯又回来了。
比赛从发车就开始呈现一边倒的态势,拉塞尔在1号弯之前就用一个精准的内线切入超越了身前的索伯车手，随后利用DRS在直道上轻松拉开差距，更令人惊叹的是，这位年仅23岁的英国小将并没有选择保守推进节省轮胎，反而像一头饥饿的猎豹般连续刷出全场最快圈速，当车队通过无线电告诉他“索伯正在尝试undercut”时，拉塞尔只回了一句：“让他们来。”这句话在赛后成为各大媒体头条——因为他真的说到做到。
索伯车队的策略组并非无能之辈,他们尝试通过早进站来打乱威廉姆斯的节奏，但拉塞尔在轮胎尚有余温的情况下做出了几乎不可复制的反应：他在出站后的第一圈就做出了比索伯场上车手快0.8秒的成绩，彻底粉碎了对手的战术，那一刻，我看清了威廉姆斯P房的画面——机械师们紧紧抱在一起，有人甚至激动得砸坏了耳机，要知道，这支车队已经太久没有品尝过如此酣畅淋漓的胜利滋味了。
真正的高潮出现在比赛后半段,当拉塞尔与队友阿尔本形成一前一后夹击索伯领跑车手时，威廉姆斯展现出了令人窒息的团队配合，拉塞尔没有贸然强攻，而是利用自己的速度优势逼迫索伯赛车走防守线路，从而为队友创造了干净空气，两圈之后，阿尔本完成了一次教科书般的超车，那一刻，两支车队的实力差距已经不仅仅是圈速数字所能体现的了——威廉姆斯赢得的不只是速度，更是战略层面的全面碾压。
赛后数据显示,拉塞尔的平均圈速比索伯最快车手快0.6秒，而在关键的软胎阶段，他的连续飞驰圈稳定性甚至堪比梅赛德斯的汉密尔顿，更值得玩味的是，他居然在比赛最后阶段主动放慢节奏，以保护引擎和变速箱——这种成熟度完全不像一个仅仅拥有两个完整赛季经验的年轻车手，拉塞尔本场比赛中表现出的不仅仅是速度，还有超乎常人的比赛阅读能力，他早在第15圈就预判到索伯会尝试两停，并在无线电中提前告知车队做好应对预案，这种天赋，这种头脑，让我想起当年的阿隆索。
我们不能因此就武断地认为威廉姆斯已经重返争冠行列,赛车的可靠性问题依然存在——本场比赛中威廉姆斯两台赛车都出现了轻微的液压系统异常，只是幸运地撑到了格子旗挥舞，但至少在这个周末，这支车队向所有质疑者证明了一件事：只要给一台足够快的赛车配上一位足够出色的车手，旧时代的荣光依然可以重现。
而拉塞尔呢？他赛后只是平静地擦了擦头盔，对着镜头露出一个腼腆的微笑，没有夸张的庆祝，没有长篇大论的豪言壮语，他说：“这只是一场比赛，我们下周还有很多工作要做。”可正是这种低调内敛，反而让他的惊艳表现更显分量，当索伯车手们垂头丧气地收拾装备时，拉塞尔已经和工程师们围在一起研究下一站的数据了。
这是一场属于威廉姆斯的胜利,更是一场属于拉塞尔的个人秀，对于这位一直被外界视为“梅赛德斯青训储备”的年轻人来说，他正在用一次次实际行动提醒所有人：我不是谁的接班人，我就是我——乔治·拉塞尔，如果接下来威廉姆斯能保持这种状态，那么今年的中游格局，恐怕要彻底变天了。